近年来，消费者对城市SUV的需求量不断攀升，这让一直主攻硬派SUV市场的陆风也开始重新规划自己的产品矩阵，经过三年的精心筹备，2011年推出的首款城市SUV陆风X5可谓不鸣则已，一鸣惊人，先期上市的6MT车型已经让它备受瞩目，获得市场与口碑的双丰收。备受期待的8AT车型在今年9月正式上市以来，凭借同级别中唯一搭载2.0T涡轮增压发动机和8速自动变速箱的绝对优势，再一次成为关注焦点。到底陆风X5 8AT有什么过人之处，它到底有多牛呢？

城市SUV出色操控性能

　　相比陆风SUV家族的各位前辈，陆风X5的整体风格明显更为柔和，脱去了硬派外衣的它虽然少了几分锐气，但同时也增添了一丝随和和时尚。在车身尺寸方面，陆风X5相比同级别竞争对手不止毫不逊色，更大过很多同级别车型。此外，虽然陆风X5是一台城市SUV，但23°的接近角、29°的离去角以及190mm的最小离地间隙也保证了其在复杂路况下游刃有余的通过性。

　　动力上，作为自主品牌中首个搭载2.0T汽车发动机的SUV，陆风为X5选择来自三菱技术的涡轮增压发动机，这款发动机以三菱经典的4G63T发动机技术为基础，通过增加废气涡轮增压系统，重新设计及优化进排气系统升级开发而成，排量2.0L，最大功率140Kw，最大扭矩250N·m，能够为X5提供源源不断的澎湃动力。

8AT的大不同操控乐趣

　　6MT的陆风X5车型上市之后，陆风汽车原本计划采用较为成熟与常规的自动变速箱来推出自动挡车型，这样可以规避掉较多的风险，但是几经论证，陆风汽车还是决定敢为天下先，率先搭载8AT变速箱，并采用了国内自主研发的8AT变速箱。陆风X5所匹配的这款8AT变速箱来自山东盛瑞，这款全新打造的8速自动变速箱，是盛瑞公司与德国最好的大学之一开姆尼茨工业大学联合开发的，具有完全的自主知识产权，属于世界首创的一款自动变速箱，填补了国内6挡以上自动变速箱研发和生产领域的空白。

　　这款前横置8速手自一体变速箱，具有体积小，结构紧凑等优势，还有更加灵敏的操控性，在燃油经济性方面及驾乘舒适性方面也有一定的提升。尺寸上与传统的5AT相当，同时重量仅有87.5kg，第7、8挡是齿比小于1的超比挡，专为省油设计的超速挡，可承受的最大扭矩达到300N·m。根据盛瑞的设计规划，这套变速箱可以匹配从1.6L涡轮增压发动机到3.0L自然吸气发动机，在技术上这套变速箱非常亮眼。实际使用中，这款8AT变速箱凭借更先进的换挡逻辑，带来更平顺的换挡体验。与陆风X5现有的2.0T发动机配合，形成自主品牌目前最具科技含量的黄金动力组合，将其他自主品牌远远甩在身后，经过陆风汽车专业SUV团队的精心调教，给消费者带来全新的驾乘感受。